Conviene comprare Azioni Stellantis? Analisi tecnica, Previsioni Prezzo #finsubito

La fusione con  Peugeot ha portato nuova attenzione a questo titolo, anche se riprendersi dalla crisi del coronavirus e integrare le auto elettriche a quelle a motore a combustione sarà un processo lento e dispendioso per tutta l’industria automotive.

Questo cambia molte cose per gli investitori, che finalmente possono iniziare a guardare non solo al prezzo del titolo, ma anche al dividendo.
Cerchiamo di capire insieme se questo è il periodo giusto per investire in FCA, tramite la quotazione giornaliera, il grafico del prezzo delle azioni, l’andamento del mercato delle automobili e delle economie dei vari paesi.

La parte italiana di Stellantis è controllata dalla finanziaria della famiglia agnelli EXOR (BIT:  EXO )

GRAFICO QUOTAZIONE AZIONI STELLANTIS NV IN TEMPO REALE

Indicatori di Trading azioni Stellantis ( sempre aggiornati):

Volume scambi, Rapporto Dividendo/Prezzo, Dividendo per Azione, Rapporto Prezzo/Utili, Capitalizzazione, Margine di Profitto, Prezzo obiettivo medio, Prezzo Obiettivo massimo, prezzo obiettivo minimo, Margine EBITDA, PEG ratio, Price/Book, Payout Ratio.

• Previsione TARGET PRICE più basso: 19 $
• previsione TARGET PRICE più alto : 38 $

Storico dei dividendi

Analisi Tecnica:

Il 1° marzo Stellantis, la società automobilistica italo-franco-americana, ha registrato un modesto guadagno dell’1,24%.

Il titolo ha aperto a 24,46 euro, superando il massimo del giorno precedente, ma la performance settimanale ha indicato un leggero rallentamento rispetto al mercato complessivo rappresentato dal FTSE MIB. Questo calo ha sollevato preoccupazioni circa potenziali svendite da parte dei trader.

L’analisi tecnica segnala un rafforzamento della tendenza a breve termine, con una resistenza immediata osservata a 24,54 e un livello di supporto a 24,24.

La forza rialzista equilibrata di Stellantis è sottolineata dal crossover al rialzo della media mobile a 5 giorni rispetto alla media mobile a 34 giorni, suggerendo una continuazione della fase rialzista verso 24,84.

L’analisi del rischio indica una traiettoria monitorata per Stellantis.

I volumi giornalieri, pari a 7.631.742, sono inferiori al volume medio mobile di un mese di 9.991.584. La deviazione del prezzo è stretta, con una volatilità giornaliera pari a 1.632, che riflette una condizione di mercato relativamente stabile.

Questi fattori contribuiscono a una valutazione completa della performance del titolo e dei potenziali rischi.

Ultime Notizie

Febbraio 2023: Jeep svela le nuove versioni delle sue auto, la Wrangler partirà da 115 mila dollari.

Da quando FCA si é accordata con PSA il prezzo delle azioni FCA é aumentato in modo costante, arrivando quasi ai massimi del 2020, dimenticando quasi del tutto i problemi avuti con la pandemia.

FCA é stata in grado di avere un prestito da 6 miliardi di euro a costo quasi zero da parte dello Stato , prestito che rientrava in questi prestiti per far ripartire le aziende dalla pandemia.

Quindi un fiume di prestiti che serviranno a continuare ad investire nell’elettrico perché la ex Fiat ha dichiarato che entro il 2021 il 60% dei suoi modelli verrà elettrificato.

D’altronde le prenotazioni sulla Nuova Fiat 500 elettrica sembrano far sperare bene in un suo successo e per questo il valore delle azioni sta continuando a crescere.

FCA sta investendo molto ( anche se in ritardo rispetto altri players ) sul discorso auto elettriche ed auto ibride, ai cui approfondimenti Vi rimandiamo alla Nostra pagina sui motori.

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FCA: la storia di marchi di auto prestigiosi

FCA è il prodotto di una grande fusione di marchi di automobili italiani ed statunitensi, una vera e propria opera d’arte imprenditoriale di Marchionne che ha preso 5 o 6 marchi di auto asfittici e li ha portati all’eccellenza a livello mondiale.

FIAT FABBRICA ITALIANA AUTOMOBILI TORINO

La compagnia Fiat fu fondata l’11 luglio 1899 a Torino , per iniziativa di Giovanni Agnelli , ex ufficiale di cavalleria, e alcuni investitori.

Nel 1920 , Giovanni Agnelli diventa presidente di Fiat e nel 1923 ha inaugurato la fabbrica del “Lingotto”, che ospita la prima catena di montaggio, il simbolo dell’arrivo della produzione di massa. La Fiat crea la Sava, una società di credito al consumo, con l’obiettivo di promuovere la vendita a credito delle auto. La nuova fabbrica continua ad emergere da nuovi modelli: la SuperFiat, l’unica V a 12 cilindri costruita dalla società, la 519, un lusso a sei cilindri. Nel 1925 , è il turno della 509 , poi la 503 con la carrozzeria in legno e metallo. Nel 1927 , il 520 propone la guida a sinistra e nel 1928Fiat è la prima casa automobilistica al mondo a dotare i suoi motori standard di una testata in alluminio. Nel 1929 , le utilities 514 e 525 fecero la loro apparizione con il furgone 1014, sei ruote e doppia trasmissione.

Con l’entrata in guerra d’Italia, la Fiat deve convertire la propria produzione alle esigenze della guerra: il numero di vetture costruite si riduce drasticamente da 53 000 nel 1939 a 3 700 nel 1945 , mentre la produzione di autocarri è moltiplicato per cinque. A questo si aggiungono veicoli blindati, aeroplani e motori marini. Durante il conflitto, le fabbriche subiscono gravi danni, ma la produzione non si ferma. Per far fronte alle difficoltà del periodo, Fiat distribuisce ai suoi dipendenti fino a centomila pasti al giorno e fornisce loro scarpe, vestiti e legna da ardere. Nonostante i problemi, l’azienda tiene gli occhi fissi sul futuro: nel 1940, il treno “ATR 016”, equipaggiato con un motore diesel, raggiunge i 160 chilometri orari e vince il record mondiale di velocità nella sua categoria. Due anni dopo è nato il trattore gommato 700D e, nel 1944 , il modello 50 caterpillar. Il prototipo di quest’ultimo sfugge alla requisizione tedesca nascosta sotto terra, vicino alla fabbrica di Modena . Nell’aprile 1945 , la pace è tornata. Lo stesso anno muore il senatore Agnelli e Vittorio Valletta diventa presidente. La Fiat riprende la sua attività, le fabbriche escono dalle versioni 500B Berlinetta e Giardinetta, le nuove 1100 e 1500e la sportiva 1100 S. Continua la produzione di nuovi camion, autobus, potenti trattori, automotrici, aerei e grandi motori per imbarcazioni. Il numero dei dipendenti è ora di 71.000 unità. Dopo la guerra, la società sta iniziando a realizzare profitti e Fiat è diventata uno dei principali attori nella ricostruzione del paese.

Gli anni ’50 si conclusero con il raddoppio della superficie del sito di Mirafiori a Torino e l’apertura di nuovi stabilimenti all’estero, in Sud Africa , Turchia , Jugoslavia , Argentina e Messico .

Per svilupparsi a livello internazionale, il gruppo investe in innovazione, svolge un programma di contenimento dei costi e si concentra sui mercati emergenti ad alto potenziale di sviluppo: per questi ultimi, il gruppo realizza il palio auto mondiale , costruito prima in Brasile, poi in Polonia , Turchia , Russia , Marocco e Sud Africa . I nuovi modelli sono tutti progettati per un mercato globale: dalla Punto , all’Alfa Romeo 156 . Nel 1993, il prestigioso marchio sportivo Maserati si unì al gruppo.

FIAT CRYSLER AUTOMOBILIES

Il 10 giugno 2009, Sergio Marchionne , CEO di Fiat , diventa CEO di Chrysler Fiat LCC. Fiat ha immediatamente il 20% del capitale della nuova entità e salirà al 35% non appena i nuovi modelli studiati con la Fiat saranno lanciati nel settore manifatturiero. All’inizio di gennaio 2014, Fiat ha acquisito il 41,46% delle azioni Chrysler che non deteneva ancora per $ 4,35 miliardi .

Breve storia di Fiat Chrysler Automobiles

A luglio 2014, Fiat Chrysler Automobiles e Mitsubishi Motors formano una partnership in Nord America per la produzione di city car .

Il 29 ottobre 2014, Fiat Chrysler Automobiles ha annunciato l’intenzione di dividere la Ferrari , introducendo dal 10 al 20% di Ferrari sul mercato azionario, ( e obbligazionario)  il resto viene ridistribuito agli azionisti di Fiat Chrysler Automobiles . Spera di rilasciare 2,25 miliardi di euro tramite questa vendita .

Il 3 dicembre 2015, gli azionisti di Fiat Chrysler Automobiles hanno approvato la scissione tra il produttore e la sua controllata Ferrari . In questa occasione, FCA ha deciso di trasferire le sue azioni Ferrari a FE Interim . Questa suddivisione viene effettuata il 4 gennaio 2016 .

Nel febbraio 2016, Fiat Chrysler Automobiles ha annunciato la vendita delle sue attività di stampa, tra cui una partecipazione del 77% in La Stampa , al gruppo L’Espresso, che detiene in particolare La Repubblica , rispetto al 16% del gruppo creato da questa operazione. . Questa ultima parte è destinato alla distribuzione agli azionisti di Fiat Chrysler Automobiles seguito .

Nell’aprile 2018, FCA annuncia la sua intenzione di far fluttuare la sua controllata Magneti-Marelli , uno dei principali fornitori automobilistici in Europa. L’operazione dovrebbe aver luogo tra la fine del 2018 e l’inizio del 2019 .

Il 1 ° giugno 2018 Sergio Marchionne ha in Balocco in Italia un nuovo piano strategico in esecuzione in quattro anni, fino al 2022. Riguardava i marchi Alfa Romeo , Maserati , RAM e Jeep . Secondo Marchionne, l’obiettivo del gruppo FCA è di concentrarsi su marchi di grandi dimensioni che generano margini. Il piano si concentrerà sui SUV e sulle auto elettriche.

Il 21 luglio 2018, il direttore generale della FCA Marchionne fu improvvisamente sostituito in tutte le sue posizioni. Comincia da FCA Mike Manley, l’amministratore delegato del marchio Jeep . Poi alla Ferrari dove John Elkann diventa presidente e Louis Camilleri, ex amministratore delegato del produttore di sigarette Philip Morris ha preso la posizione di Amministratore Delegato . A SGS, Peter Kalantzis 17 , presidente ad interim nominato e CNH industriale, Suzanne Heywood, una donna inglese, gli succedette come 18. Questo viene fatto in seguito alle riunioni di emergenza del consiglio di amministrazione di ciascuna società il giorno prima. Marchionne è apparso per l’ultima volta in pubblico il 26 giugno in Italia, dove sembrava piuttosto letargico e stanco. Il 5 luglio, Fiat Chrysler Automobiles ha dichiarato di aver preso un congedo per un intervento chirurgico alla spalla destra e il giorno della sua sostituzione ha dichiarato di non poter tornare al lavoro a causa di complicanze postoperatorie. E ‘stato poi riferito che la sua salute si era deteriorata “improvvisamente e brutalmente” ed era “gravemente malato” presso l’Ospedale universitario di Zurigo in Svizzera .

I media italiani hanno riferito che la mossa è stata innescata perché Marchionne era caduto in coma e in seguito ha contraddetto la dichiarazione FCA, riferendo che la sua chirurgia era in realtà una procedura molto più invasiva per combattere una malattia infettiva non specificata ma aggressivamente infetto che era stato diagnosticato di recente. In seguito è stato riferito che Marchionne soffriva da tempo di un dolore alla spalla cronico che rendeva difficile il movimento del braccio e trattato con cortisone. Successivamente, gli è stato diagnosticato un sarcoma invasivo della spalla, che ha nascosto a Elkann e ai suoi colleghi mentre era sottoposto a trattamento. La sua chirurgia alla spalla faceva parte di questo trattamento, ed è stato riferito che lo era un’operazione ad alto rischio che inizialmente temeva Marchionne. Durante l’operazione, ha subito un incidente cerebrovascolare innescato da un’embolia cerebrale che lo ha immerso in un coma. Secondo quanto riferito, Marchionne ha subito danni cerebrali permanenti ed è stato tenuto in vita da dispositivi di sopravvivenza, con i medici che affermavano che non c’era speranza di recupero. Sergio Marchionne è deceduto il 25 luglio 2018, all’età di 66 anni .

Nel mese di luglio 2018, Alfredo Altavilla, capo della divisione europea di Fiat Chrysler Automobiles, si è dimesso dopo la sostituzione di Mike Manley Marchionne poi Altavilla era stato designato come suo successore previsto . Viene sostituito alla guida di EMEA (Europa, Medio Oriente, Africa) di Fiat Chrysler di Pietro Gorlier, che ha guidato fino ad allora il gruppo Magneti Marelli –

APPROFONDIMENTI SU AZIONI DELL’INDUSTRIA AUTOMOTIVE